Чтобы совершить покупку, вам надо авторизоваться или зарегистрироваться .
 
 
 
закрыть
Информация
Чтобы оставить комментарий на www.zakon.ru, необходимо зарегистрироватся.
закрыть
Information
Please note that this is beta English version. Some pages may not be translated. If you experience difficulties, please contact our administrator: moderator@igzakon.ru . We will be happy to assist.
закрыть
Законодательство
Судебная практика
Профессия
Право и жизнь
Право в мире
Отрасли права
Сферы практики
Антон Богатырев Александрович юрист
 
Антон Богатырев Санкт-Петербург Адвокат
 
Антон Богатырев
читать блог

Прощай, параллельный импорт, или Кто не успел, тот опоздал

Отрасль права: Налоговое и финансовое право
01.12.2025 — 14:49

И хотя до последнего  интрига сохранялась, но с сегодняшнего дня (правда, со второй попытки) вступили в действие новые нормы об утильсборе за ввозимые на территорию РФ транспортные средства. Главное нововведение — это «коммерческие» ставки сбора с граждан, ввозящих транспортные средства для личного использования больше 160 «лошадей» и 2.5 литров объема. При современных мощностях ДВС это ни о чем, сегодня многие ТС «народного» сегмента имеют мощность как раз в районе 180 лошадей, хотя и электромобили вниманием фискалов не обойдены, и тепереча  действует методика определения их мощности, для приравнивания к бензиновым и дизельным машинам. На практике это значит, что цены в салонах на многие популярные модели поднимутся на 2-3 миллиона, уже к Новому году, но не остановятся и на этом, поскольку новые правила предусматривают рост величины сбора до 2030 года и следующее подорожание будет уже 1 января 2026. Хотя, конечно, на самые популярные машины с объемом двигателя в 2.0 литра и мощностью в 150 лошадей цена изменится не так катастрофически и их по-прежнему можно будет ввезти в страну для собственного употребления.

По слухам, распространявшимся сетях и электронных СМИ на прошлой неделе, в следующем году нас ждет еще и «технологический сбор» применительно к транспорту это налог на импортные запчасти. В основе этих платежей лежит Федеральный закон от 24 июня 1998 г. № 89-ФЗ "Об отходах производства и потребления". Утилизационно-экологический сбор — это не налог и не таможенная пошлина, но на деле это очень серьезный экономический регулятор. Хотя идея с экологическим сбором не нова и не оригинальна, в европейских странах он тоже существует и средний прайс за одну самобеглую коляску составляет 500-700 евро, которые уплачивается первым покупателем и возвращается, за вычетом расходов на утилизацию последнему пользователю автомобиля. Правда, чаще всего, не возвращается, поскольку при сдаче старого авто в утиль в ЕС чаще всего еще и приплатить приходится, поэтому геры и сэры норовят старую тачку просто продать за рубежи фатерлянда.  Собственно, под влиянием европейской практики, нормы об утильсборе были введены и у нас еще в конце 90х, когда десятилетний фольксваген из Германии пересекая границы отчизны сразу начинал считаться почти новым престижным автомобилем, и именно для борьбы с автохламом его и вводили. Но с той поры много воды утекло. 

Сегодня его экономический смысл несколько иной и на протяжении ряда лет данный сбор использовался для побуждения автопроизводителей перенести производство в Россию. При этом ранее при  расчете утильсбора нужно было ориентироваться  нормы  (в том числе отсылочные) Постановления Правительства РФ от 26 декабря 2013 г. № 1291, в частности учитывая и «Правила взимания, исчисления, уплаты и взыскания утилизационного сбора в отношении колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним, а также возврата и зачета излишне уплаченных или излишне взысканных сумм этого сбора» и «Перечень видов и категорий колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним, в отношении которых уплачивается утилизационный сбор, а также размеров утилизационного сбора». 

Вот, собственно, в продолжение этой истории в 2025 году Минпромторг России разработал полностью новую методику расчета величины утильсбора. В связи с этим в указанные выше Правила внесли изменения, которые и вступили в силу сегодня согласно Постановлению от 1 ноября 2025 г. № 1713 «О внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 26 декабря 2013 г. № 1291», однако величина новых сборов несказанно удивила автолюбителей, в виду чего последние полгода рынок  автотранспорта переживал те еще  русские горки и эмоциональные качели. Но теперь все закончилось. 

Одним словом, все будет хорошо, но дорого, так что экономьте моторесурс, коллеги! 

  • 502
  • рейтинг 2

Комментарии(0)

Написать комментарий

 
Чтобы оставить комментарий, вам надо авторизоваться. Текст комментария будет сохранен.

Если вы еще не зарегистрированы на Закон.ру, то сохраните текст комментария и зарегистрируйтесь.